لزوم پوشش کامل جاده‌ها و خطوط ریلی اصلی کشور توسط شبکه‌های موبایل و داده پرسرعت
رئیس کمیسیون شهر هوشمند شورای اسلامی شهر یزد بر لزوم پوشش کامل جاده‌ها و خطوط ریلی اصلی کشور توسط شبکه‌های موبایل و داده پرسرعت و رفع کامل نقاط کور آن تاکید کرد.
به گزارش طلوع یزد، مجید تجملیان رئیس کمیسیون شهر هوشمند شورای اسلامی شهر یزد در پی حادثه واژگونی قطار مشهد به یزد، که منجر به فوت 21 نفر شد، بر «لزوم پوشش کامل جاده‌ها و خطوط ریلی اصلی کشور توسط شبکه‌های موبایل و داده پرسرعت و رفع کامل نقاط کور آن» تاکید کرد.
مجید تجملیان گفت: حادثه غم‌انگیز خروج از خط و واژگونی واگن‌های قطار مسافربری مشهد-یزد و شدت آن، دل هر انسان صاحب عاطفه‌ای را به درد می‌آورد و از صمیم قلب به بازماندگان این حادثه تلخ تسلیت عرض می‌کنم و برایشان از درگاه الهی صبر و اجر طلب می‌کنم و مطمئناً زائران امام رضا علیه‌السلام نیز در هنگامه مرگ میهمان سفره لطف و کرم آن امام مهربانی‌ها هستند.
رئیس کمیسیون شهر هوشمند شورای اسلامی شهر یزد عنوان کرد: این حادثه برای چندمین‌بار اهمیت یک موضوع حیاتی و متأسفانه مغفول‌مانده در کشور را نشان داد و آن هم «لزوم پوشش کامل جاده‌ها و خطوط ریلی اصلی کشور توسط شبکه‌های موبایل و داده پرسرعت و رفع کامل نقاط کور آن» است.
تجملیان در مورد اهمیت پوشش کامل جاده ها توسط شبکه موبایل و داده (و بدون نقاط کور)، تصریح کرد: در صورت وجود چنین پوشش ارتباطی، سامانه‌های مکانیاب می‌توانند به درستی عمل کنند و همچنین سامانه‌های امنیتی می‌توانند هشدار داده و جلوی وقوع پاره‌ای از حوادث را بگیرند و سامانه‌های گزارش‌ساز می‌توانند به سرعت وضعیت وسایل نقلیه عمومی را به مراکز تصمیم‌گیری منعکس کنند و مردم حادثه‌دیده می‌توانند وضعیت حادثه و نیازهای امدادی خود را به مراکز امدادرسانی گزارش دهند و … دهها فایده و کاربرد دیگر که نیازمند اقدام مسئولان است.
وی افزود: باعث تأسف آنست که وزارت پرعرض و طول «ارتباطات و فناوری اطلاعات» و اپراتورهای تحت نظارت آن طی سه دهه گذشته هر بار که صحبت از «لزوم پوشش کامل جاده‌ها و خطوط ریلی اصلی کشور توسط شبکه‌های موبایل و داده پرسرعت» شده است هزینه‌های انجام این کار را بهانه کرده و از زیر بار انجام وظیفه اجتماعی‌شان شانه خالی کرده‌اند.
تجملیان اظهار داشت: این در حالیست که اولاً درآمد هنگفت اپراتورهای ارتباطات موبایلی امکان انجام این کار را حتی با منابع داخلی آنها ممکن می‌سازد؛ ثانیاً اپراتورها می‌توانند با مشارکت و راه‌اندازی دکل‌های مخابراتی مشترک (BTS) در مسیر جاده‌ها و خطوط ریلی اصلی کشور هزینه‌های زیادی را صرفه‌جویی کنند؛ و ثالثاً حتی با فرض اینکه قبول کنیم این کار برای اپراتورها صرفه اقتصادی ندارد (که به نظر بسیاری از متخصصان چنین نیست!)، این وظیفه دولت است که با تخصیص بودجه، مشارکت با بخش خصوصی و هماهنگی بین بخش‌های مختلف حاکمیت، این نیاز مهم و حیاتی کشور را بعد از گذشت قریب به سه دهه از ورود موبایل به کشور مرتفع سازد.